Какво е ротор?

Какво е ротор?
A роторе въртящо се тяло, поддържано от лагер. Самият диск няма въртяща се ос на обекта, когато приема твърда връзка или допълнителна ос, може да се разглежда като ротор.

Въртящата се част на двигател или определени въртящи се машини, като турбини. Роторът на двигателя обикновено се състои от желязна сърцевина с намотка, контактен пръстен и перка.

Електрическите двигатели, генераторите, газовите турбини и турбинните компресори са основните компоненти на високоскоростното въртене в силовите машини или работните машини.

Когато главният ротор се върти с висока скорост, неговата скорост се доближава до критичната скорост. Дори механична повреда поради резонанс. Естествената честота на напречната вибрация на ротора е от много порядъци, така че съответната му критична скорост също е от много порядъци. Когато работната скорост на ротора е по-ниска от критичната скорост от първи ред, той се нарича твърд ротор, а когато работната скорост на ротора е по-висока от критичната скорост от първи ред, се нарича гъвкав ротор.

Работната скорост на всеки тип ротор не трябва да бъде близка до критичната скорост. Критичната скорост на ротора зависи от неговия материал за производство, структурна форма, геометричен размер, характеристики на лагера и други фактори.

Принцип на работа:
Например, в асинхронен двигател, ротор, състоящ се от сърцевина на въртящ се вал и затворен проводник, вграден в сърцевината, произвежда високоскоростно въртеливо движение, задвижвано от въртящо се магнитно поле, генерирано от намотките на статора. И двата края на ротора имат търкалящи лагери и са монтирани и фиксирани в крайния капак на корпуса на двигателя.

Тъй като без значение какъв тип ротор, когато работата му ще произведе центробежна инерционна сила и ще повлияе на здравината и механичната ефективност на ротора. Следователно роторът е правилно балансиран и масата на всяка част е преразпределена, за да се намали центробежната инерционна сила, генерирана в процеса на въртене.

Когато небалансираната маса на ротора е приблизително разпределена в една и съща равнина, перпендикулярна на оста на въртене, като баланса на един диск CAM, статичен баланс може да бъде постигнат чрез увеличаване или премахване на размера и позицията на теглото на баланса блок, дори ако центърът на масата на всяка част от ротора и оста на въртене съвпадат.

Когато теглото на дисбаланса на ротора е разположено в успоредната равнина на вертикалната ос на въртене, едва след като роторът се завърти нагоре, ще има тегло на дисбаланс, елиминирането на този динамичен дисбаланс, повече чрез промяна на теглото и позицията на баланса блокирайте, елиминирайте двойката на инерционната сила и инерционната сила, за да постигнете динамичен баланс. Избягвайте вибрациите на ротора върху еластичната опора.